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长青街与东一环俩快速路7小时合龙

  

  

  1200吨超大型吊车来沈,7小时完成钢箱梁吊装,实现长青街快速路与东一环快速路合龙。8月18日,市民李先生惊讶地说:“头天晚上还没合龙,早上一看道路居然合龙了,太牛了!”

  当日,沈阳晚报、沈报融媒记者从市城乡建设局了解到,作为长青街快速路重要节点工程之一,长青街快速路与东一环快速路衔接工程钢箱梁吊装施工已顺利完成,同时这也是沈阳市道路施工建设史上最大路上吊车的施工作业。

  7小时完成合龙刷新沈阳桥梁施工历史

  “这是沈阳市道路施工有史以来最大的路上吊车施工作业,目前全国也不超过10台这么大吨位的汽车吊。”中铁九局四公司项目经理邢文涛介绍。

  以前钢箱梁架设都是分成若干个小块,设立支架然后焊接。按常规施工,施工时间需要7到10天的时间,而此次采用载重1200吨的超大型吊车,仅用7个小时就完成合龙,刷新了沈阳桥梁施工的历史。

  长青街快速路工程AB匝道上跨东一环高架桥分为27.05米、31.2必赚9米两幅钢箱梁组成,钢箱梁采用箱型断面,钢箱梁顶板宽9.65米、底板宽5.65米,总重量达到157.66吨。为了顺利完成吊装作业,采用1200吨超大型吊车进行吊装作业,一次起吊81吨钢箱梁,进行调整定位,随后与两侧钢箱梁进行对接焊缝后,再进行下一片76.66吨的钢箱梁吊装与焊接,全部焊接完成后,形成宽9.8米的双向2车道与东一环连通匝道。

  吊装同时焊接50名焊工和铆工上阵

  据了解,长青街快速路与东一环快速路衔接匝道,上跨东一环高架桥后与东一环快速路相连接,距既有东一环桥西北侧边线水平距离5.65米,上跨钢梁长度27.05米,距离地面高度达到15.5米。

  邢文涛介绍,为了减少施工过程中对东一环高架桥和地面道路的交通影响,这次的施工难度很大。钢箱梁吊装施工为上跨东一环,施工场地有所限制,最重要的是吊装的同时进行焊接施工。现场配备50人左右的焊工和铆工在吊装的同时进行焊接施工。

  ”目前国家大力推广的装配式施工工艺,就是只需在施工现场完成桩基、承台、桥墩施工,然后在工厂或预制场将箱梁加工好,最后利用大型运输车辆运到施工现场吊装到位。”邢文涛表示,在施工过程中使用装配式技术施工,不需要搭设大量的支架,现场钢筋绑扎、混凝土浇筑工作量较少,可有效缩短施工周期,降低施工对行车的影响,同时减少施工中扬尘、噪声对周边市民生活及环境的影响,此次吊装成功将为全市桥梁施工积累经验。

  快速路通车后将改善周边交通压力

  长青街快速路是沈阳东南部地区快速路系统的重要组成部分,工程北起一环,南至浑南大道以南银卡路,全长5.4公里。工程主要包括四部分:一是浑北高架桥(一环至长青跨浑河桥北桥头)。长3.2公里,宽23.5-17.5米,为双向6车道连续高架桥,二环新建互通立交,二环局部拓宽,与二环实现互通。二是长青桥新建桥梁工程。在既有长青桥两侧分别新建桥梁,长620米,宽14.5米。同时,对既有长青桥进行整体加固,长青跨浑河桥建成后车道数将到达双向10车道。三是浑南高架桥(长青跨浑河桥南桥头至银卡路)。长0.9公里,宽23.5-17.5米,为双向6车道连续高架桥。四是附属配套工程。包含地面道路、排水、照明、交通设施、隔音屏、绿化、亮化等。

  长青街快速路通车后,沈阳将再添一条南北向大通道,届时对改善南北交通压力、加强浑南区和老城区的联系纽带将发挥重要的作用。开通后,市民从浑南东路到东一环仅需5分钟。

  沈阳晚报、沈报融媒记者刘宏伟文并摄

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